Idman.biz
Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA), Formula 1 sezonu başlamadan önce tartışmalı motor teknolojisiyle ilgili tartışmalara kesin ve net bir son vermek için "siyah-beyaz" bir çözüm üzerinde çalışıyor.
İdman.Biz'in RacingNews'e atıfta bulunarak bildirdiğine göre, kış tatilinde dolaşan bilgilere göre, bazı güç ünitesi üreticileri, özellikle Mercedes High Performance Powertrains ve Red Bull Powertrains, teknik düzenlemelerde belirtilen 16:1 sıkıştırma oranını aşarak 18:1 seviyesinde çalışmasına olanak tanıyan bir mekanizma geliştirdi.
Bu iddialara göre, sıkıştırma oranı pit yolunda (yarış sırasında araçların servis edildiği alan) ortam sıcaklığında ölçülüyor. Pistte bu göstergeyi gerçek zamanlı olarak ölçmek için bir teknoloji bulunmuyor. Sıcaklık arttıkça genleşen metaller kullanılırsa, fiilen 16:1 sıkıştırma oranı limitini aşmak mümkün olabilir. Hesaplamalara göre, Avustralya'daki Albert Park pistindeki bu avantaj, tur başına yaklaşık 0,3 saniye veya 58 turluk bir yarış mesafesinde 17,4 saniye kazanç anlamına geliyor.
22 Ocak'ta FIA ve motor üreticileri arasında yapılan toplantının ana konusu, sıkıştırma oranının yüksek sıcaklık koşullarında nasıl ölçülmesi gerektiğine ilişkin metodolojiydi. FIA'nın tek koltuklu araçlar teknik direktörü Nicolas Tombazis, bu toplantının bir "zirve" olmadığını ve herhangi bir büyük karar alma amacının olmadığını söyledi.
Tombazis'e göre toplantı tamamen teknik nitelikteydi ve katılımcılar konuyu bir fikir alışverişi değil, bir mühendislik sorunu olarak tartıştılar. FIA'nın sezon başında takımların kuralları farklı yorumladığı bir durumun ortaya çıkmasını kesinlikle istemediğini vurguladı.
İddia edilen sıkıştırma oranı teknolojisinin bir "boşluk" olup olmadığı sorusuna Tombazis, kavramın kendisinin tartışmalı olduğunu söyledi. Ona göre, şu anda kuralların belirli bir ihlalinden bahsetmek için çok erken ve asıl amaç, ilk yarıştan önce konuyu tamamen açık ve net bir şekilde kapatmaktır.
Aynı zamanda, Avustralya Grand Prix'sine kadar bir çözüm bulunamazsa, takımların protesto başvurusunda bulunma olasılığı da devam ediyor. Tombazis, FIA'nın netlik sağlamaya çalışırken, herhangi bir takımın protesto edip etmemesinin kuruluşun yetkisi dahilinde olmadığını belirtti. Amaç, protestoya gerek kalmayacak kadar şeffaflık sağlamaktır.
