Lent.az
"Formula -1"də böyük pullar yalnız trasda qalib gəlməklə məhdudlaşmır. 2025-ci ildə ən yüksək maaş alan sürücülərin siyahısı bir daha göstərir ki, komanda daxilində status, ad və vəzifə titullar qədər vacibdir.
Lent.az-ın xarici mediaya istinadla xəbərinə görə, "Formula -1"də trekdəki qələbələr həmişə ən böyük müqavilələri təmin etmir. Bir sürücü titul qazana bilər, amma yenə də daha təcrübəli və ya statuslu sürücüdən daha az qazanır.
Maaşlara yalnız mövsüm nəticələri deyil, həm də komandadakı rolu, müqavilə şərtləri, bonuslar və nüfuz təsir göstərir. 2025-ci ildə ən çox qazanan beş sürücünün kimliyini və onların maliyyə reytinqində niyə birinci yerdə olduqlarını öyrənəcəksiniz.
Maks Ferstappen - çempionatın ən bahalı sürücüsüdür
2025-ci ildə Maks Ferstappen mövsümdə təxminən 76 milyon dollar ümumi gəlirlə yenidən "Formula -1"in ən çox qazanan sürücüləri siyahısına başçılıq edir. Bu məbləğin 65 milyon dolları "Red Bull"dakı baza maaşından, 11 milyon dolları isə performans bonuslarından gəlir. Çempionluq titulu olmasa belə, o, ardıcıl dördüncü ildir ki, ən çox qazanan sürücü olaraq qalır.
Əsas səbəb onun komanda daxilində müqavilə statusudur. Ferstappen sadəcə aparıcı sürücü deyil, həm də "Red Bull"un bütün idman və texniki strategiyasının ətrafında qurulduğu bir fiqurdur. Komanda fərdi qələbələr üçün deyil, sabitlik, proqnozlaşdırıla bilənlik və uzunmüddətli üstünlük üçün pul ödəyir.
"Forbes" jurnalının "Formula -1" gəlir reytinqlərini dərc etməsindən bəri son beş ildə Ferstappen təkcə maaş və bonuslardan təxminən 323 milyon dollar qazanıb.
Lyuis Hamilton - çempionatın ən bahalı veteranıdır
2025-ci ildə Lyuis Hamilton təxminən 70,5 milyon dollar qazanaraq "Formula -1" pul reytinqində ikinci yeri tutub. "Forbes"ə görə, onun ilk mövsümündə baza maaşı 70 milyon dollar, əlavə 500.000 dollar bonus alıb.
Hamilton hazırkı nəticələrinə görə deyil, adı və statusuna görə yüksək maaş alır. Yeddiqat çempion, bir dövrün siması və dünyanın ən tanınan pilotlarından biri olaraq o, komandaya sponsorluq və "Ferrari" avtomobillərinə qlobal marağı gətirir. Komanda üçün bu, təkcə xallara deyil, həm də imicinə qoyulan bir sərmayədir.
Nəticədə, Hamilton bu mövsüm əksər gənc və daha uğurlu sürücülərdən daha çox qazanc əldə etməyə davam edir. Onun müqaviləsi, trasdan kənara çıxan təcrübəsi, nüfuzu və təsirinə görə bir mükafatdır.
Lando Norris - mövsüm çempionu olsa da, ən varlı sürücü deyil
2025-ci ildə Lando Norris "Formula -1" çempionu olub, lakin qazanc baxımından yalnız üçüncü yeri tutub. Onun mövsüm üçün ümumi qazancı təxminən 57,5 milyon dollar olub. Buraya 18 milyon dollar baza əmək haqqı, təxminən 29,5 milyon dollar performans bonusları və əlavə 10 milyon dollar titul bonusları daxildir.
İlk baxışdan rəqəmlər diqqətçəkən görünsə də, Ferstappen və Hamiltonun müqavilələrindən daha aşağıdır. Səbəb sadədir: Norris yeni nəslin çempionudur və onun müqaviləsi əvvəlcə superulduz statusu olmadan tərtib olunub. Gəlirinin böyük hissəsi sabit maaşdan deyil, bonuslardan gəlir. Qazancları karyerasının hazırkı mərhələsini əks etdirir: o, artıq diqqətəlayiq idman uğurlarına imza atıb, lakin ən gəlirli müqavilələr hələ qabaqdadır.
Şarl Lekler - yeni müqavilədən sonra gəliri artıb
2025-ci ildə Şarl Lekler təxminən 30 milyon dollar qazanıb ki, bu da ötən mövsümün gəlirinin 27 milyon dollar olduğu proqnozlaşdırılan göstəricidən xeyli çoxdur. Bu artım "Ferrari"nin onunla əvvəlcədən imzaladığı yeni müqavilə ilə bağlıdır və komandanın sabitliyini və gələcəyini prioritetləşdirir. Bu, birdəfəlik bonus deyil, əmək haqqı artımıdır.
"Ferrari" üçün Lekler uzunmüddətli bir layihədir və qarşıdakı bir neçə mövsüm üçün açıq liderdir. O, həmişə titul uğrunda mübarizə aparmaya bilər, amma müntəzəm olaraq xallar qazanır və komandanı turnir cədvəlinin başında saxlayır. Bu şəraitdə komanda yalnız parlaq qələbələrə deyil, etibarlılığa və proqnozlaşdırıla bilənliyə görə pul ödəyir.
Lens Stroll – yüksək nəticələr olmadan yüksək gəlir
Lens Strollun 2025-ci ildəki gəlirinin təxminən 13,5 milyon dollar olduğu təxmin edilir ki, bu da onun performansını nəzərə alsaq, təəccüblü görünür. O, sürücülərin sıralamasında 33 xalla 16-cı yeri tutub və mövsüm ərzində nadir hallarda xəbər başlıqlarına çıxıb.
Səbəb sadədir və trekdəki performansla heç bir əlaqəsi yoxdur. Stroll atası, milyarder Lourens Strolla məxsus olan "Aston Martin" komandasında sürücülük edir. Buna görə də onun maaşı rəsmi olaraq açıqlanır və əksər "Formula -1" müqavilələrindən fərqli olaraq hesabatlarda qeyd olunur.
Bu hekayə azarkeşlər arasında müntəzəm müzakirələrə səbəb olur, lakin maliyyə baxımından hər şey aydındır. Strollun vəziyyətində gəlir mövsümün nəticələri ilə deyil, komandanın mülkiyyət strukturu və müqavilə şərtləri ilə müəyyən edilir.
